На различных форумах и платформах мы постоянно сталкиваемся с жалобами пользователей винтовых воздушных компрессоров на скопление воды в головке компрессора, причем некоторые из этих жалоб касаются даже новых машин, проработавших более 100 часов, в результате чего головка компрессора ржавеет, заклинивает и выходит из строя, что приводит к огромным убыткам.
Для начала давайте разберемся, почему в винтовых компрессорах с масляной смазкой накапливается вода.
Определение точки росы: температура, до которой должна опуститься газообразная вода, содержащаяся в воздухе, чтобы достичь насыщения и сконденсироваться в жидкую воду при фиксированном давлении воздуха.
1. Атмосфера содержит водяной пар, или то, что мы обычно называем влажностью. Эта вода попадет в винтовой компрессор вместе с атмосферой.
2. Во время работы винтового воздушного компрессора точка росы сжатого воздуха понижается с повышением давления, но одновременно с этим процесс сжатия выделяет большое количество тепла. В нормальных условиях температура масла компрессора должна быть выше 80 ℃, чтобы тепло сжатия приводило к испарению воды из воздуха и переходу её в газообразное состояние вместе со сжатым воздухом.
3. Если выбор компрессора слишком велик или потребление воздуха пользователем очень мало, а рабочая нагрузка винтового компрессора значительно низка, это приведет к тому, что температура масла в течение длительного времени не достигнет 80 ℃ или даже опустится ниже точки росы. В это время влага из сжатого воздуха конденсируется в жидкость и остается внутри компрессора, смешиваясь со смазочным маслом. В результате увеличивается нагрузка на масляный фильтр и маслоотделитель, что приводит к их быстрому выходу из строя. В серьезных случаях масло начинает портиться, эмульгироваться, что вызывает коррозию и заклинивание ротора.
Решение
1. При выборе оборудования обязательно проконсультируйтесь со специалистом, чтобы он подобрал подходящую мощность воздушного компрессора.
2. В случае низкого потребления воздуха или высокой влажности, после остановки шнекового станка необходимо слить конденсат из масляно-газовой бочки через 6 часов, пока не будет наблюдаться утечка масла. (Необходимо регулярно сливать конденсат, частота слива зависит от условий эксплуатации шнекового станка).
3. Для агрегатов с воздушным охлаждением можно соответствующим образом отрегулировать температурный переключатель вентилятора и количество отводимого тепла для повышения температуры масла; для агрегатов с водяным охлаждением можно соответствующим образом отрегулировать количество подаваемой охлаждающей воды для обеспечения оптимальной температуры масла воздушного компрессора. Для частотно-регулируемых приводов минимальную рабочую частоту можно соответствующим образом повысить для увеличения скорости вращения машины и повышения рабочей нагрузки.
4. Пользователи с особенно низким потреблением газа, обеспечивающие надлежащий сброс давления в резервуаре для хранения газа в конце процесса, искусственно увеличивают рабочую нагрузку машины.
5. Используйте оригинальное смазочное масло, которое обладает лучшим разделением масла и воды и не склонно к эмульгированию. Перед каждым запуском проверяйте уровень масла на предмет аномального повышения или эмульгирования.
Дата публикации: 11 июля 2024 г.
