Мы всегда сталкивались с жалобами пользователей винтовых воздушных компрессоров на скопление воды в головке компрессора на различных форумах и платформах, а некоторые из них даже появлялись в новой машине, которая только что использовалась более 100 часов, в результате чего головка компрессор заржавел или даже заклинил и пошел на слом, что является огромной потерей.
Прежде всего, давайте выясним, почему винтовые компрессоры с впрыском масла накапливают воду.
Определение точки росы: Температура, до которой должна опуститься газообразная вода, содержащаяся в воздухе, чтобы достичь насыщения и конденсироваться в жидкую воду при фиксированном давлении воздуха.
1. Атмосфера содержит водяной пар, или то, что мы обычно называем влажностью. Эта вода попадет в винтовой компрессор вместе с атмосферой.
2. При работе винтового воздушного компрессора точка росы сжатого воздуха падает с ростом давления, но в то же время в процессе сжатия также выделяется много тепла. При нормальной работе температура масла в компрессоре должна быть выше 80 ℃, так что тепло сжатия превращает воду в воздухе в газообразное состояние, а сжатый воздух выбрасывается в заднюю часть.
3. Если выбор компрессора слишком велик или потребление воздуха пользователем очень мало, скорость рабочей нагрузки винтовой машины очень низкая, это приведет к тому, что долгосрочная температура масла не достигнет 80 ℃ выше или даже ниже уровня росы. точка. В это время влага из сжатого воздуха конденсируется в жидкость и остается внутри компрессора, смешанная со смазочным маслом. В это время масляный фильтр и сердечник маслоотделителя увеличивают нагрузку и быстро выходят из строя, в серьезных случаях масло портится, эмульгируется, что приводит к коррозии главного ротора.
Решение
1. При выборе оборудования обязательно попросите специалиста подобрать нужную мощность воздушной компрессорной установки.
2. В случае низкого потребления воздуха или высокой влажности винтовой станок отключается через 6 часов после слива конденсата из масляного и газового барабана, пока не появится вытекание масла. (Необходимо регулярно разряжать, частота разгрузки зависит от условий использования винтовой машины)
3. Для агрегатов с воздушным охлаждением вы можете правильно отрегулировать переключатель температуры вентилятора и отрегулировать количество рассеиваемого тепла, чтобы повысить температуру масла; для агрегатов с водяным охлаждением вы можете правильно отрегулировать количество потребляемой охлаждающей воды, чтобы обеспечить температуру масла воздушного компрессора. Для блоков преобразования частоты минимальная рабочая частота может быть увеличена соответствующим образом, чтобы увеличить скорость машины и улучшить рабочую нагрузку.
4. Пользователи с особенно небольшим потреблением газа, соответствующий выброс обычного давления в заднем резервуаре для хранения, искусственно увеличивают рабочую нагрузку машины.
5. Используйте оригинальное смазочное масло, которое лучше отделяет масло от воды и которое нелегко эмульгировать. Перед каждым запуском проверяйте уровень масла на предмет аномального повышения или эмульгирования масла.
Время публикации: 11 июля 2024 г.
