Иметь одновременно «золотые и серебряные горы» и «зеленую воду и зеленые горы» стало целью, которую преследуют производственные предприятия. Чтобы хорошо выполнять работу по энергосбережению и сокращению выбросов, предприятиям необходимо не только более энергосберегающее и экологически чистое оборудование, но и добавлять в оборудование высокоэффективные смазочные материалы, которые могут не только снизить затраты энергии для предприятий, но и сократить выбросы углекислого газа.
Воздушный компрессорпредставляет собой устройство, преобразующее механическую энергию в энергию давления газа. Это устройство, создающее давление сжатого воздуха. Его можно использовать в различных случаях, например, для обеспечения подачи воздуха, управления устройствами автоматизации и вентиляции подземных переходов. Он широко используется в горнодобывающей, текстильной, металлургической, машиностроительной, гражданской, нефтехимической и других отраслях промышленности. Это незаменимое ключевое оборудование для производства и эксплуатации многих предприятий.
Функциявоздушный компрессорочень мощный и его можно назвать «образцовым работником» предприятия, но его энергопотребление нельзя недооценивать. По данным исследований, энергопотребление воздушно-компрессорной системы может составлять от 15% до 35% от общего энергопотребления предприятий, использующих газ; В стоимости полного жизненного цикла воздушного компрессора стоимость энергопотребления составляет около трех четвертей. Таким образом, повышение энергоэффективности воздушного компрессора особенно важно для энергосбережения и сокращения выбросов углекислого газа на предприятиях.
Давайте посмотрим на экономические выгоды от экономии энергии компрессора с помощью простого расчета: Возьмем компрессор мощностью 132 кВт.винтовой воздушный компрессорНапример, работа с полной нагрузкой. 132 кВт означает 132 градуса электроэнергии в час. Потребление электроэнергии за один день работы при полной нагрузке составляет 132 градуса, умноженное на 24 часа, что равно 3168 градусам, а потребление электроэнергии за один год — 1156320 градусов. Мы рассчитываем из расчета 1 юань за киловатт-час, а потребление электроэнергии винтовым воздушным компрессором мощностью 132 кВт, работающим при полной нагрузке в течение одного года, составляет 1156320 юаней. Если экономия энергии составит 1%, за год можно сэкономить 11563,2 юаня; если экономия энергии составит 5%, за год можно сэкономить 57816 юаней.
В качестве энергетической крови механического оборудования во время работы смазочное масло может достичь определенных энергосберегающих эффектов за счет улучшения его производительности, что было проверено в области применения двигателей внутреннего сгорания. За счет смазки расход топлива двигателей внутреннего сгорания можно эффективно снизить на 5-10% на 100 километров пути. Исследования показали, что более 80% потерь из-за износа и энергоэффективности механического оборудования происходит на стадии частого пуска-останова, непрерывной работы при высоких и низких температурах. Автор считает, что для снижения износа и повышения энергоэффективности за счет смазки необходимо исходить из этих трех ключевых звеньев.
В настоящее время каждый OEM-производитель проводит собственные стендовые испытания, которые позволяют более точно моделировать реальные условия эксплуатации оборудования. Эффект снижения износа и энергосбережения, оцененный в ходе стендовых испытаний, ближе к реальным условиям работы. Однако стендовые испытания часто являются дорогостоящими, поэтому автор считает, что если оценку эффекта снижения износа и энергосбережения можно будет перевести на лабораторную стадию, это позволит сэкономить больше средств и повысить эффективность стендовых испытаний OEM-производителей.
Однако специального метода оценки энергосберегающего эффекта компрессорного масла в промышленности не существует, но автор полагает, что с помощью многолетних результатов исследований моторного масла установлен энергосберегающий эффект компрессорного масла в лабораторных условиях. Стадию можно оценить с помощью следующих экспериментов.
1. Оценка вязкости
Вязкость является важнейшим показателем смазочного масла, и существует множество способов ее выражения.
Кинематическая вязкость – наиболее распространенная вязкость, которая является показателем, отражающим характеристики текучести и внутреннего трения жидкости. Измерение кинематической вязкости можно использовать для оценки ее текучести и смазывающих свойств при различных температурах.
Вращательная вязкость по Брукфилду — это метод измерения вращательной вязкости, впервые разработанный семьей Брукфилда в США, отсюда и происходит его название. Этот метод использует уникальную взаимосвязь между сдвигом и сопротивлением, возникающим между ротором и жидкостью, для получения значения вязкости, оценивает вращательную вязкость масла при различных температурах и является общим индикатором трансмиссионного масла.
Кажущаяся вязкость при низкой температуре представляет собой частное, полученное путем деления соответствующего напряжения сдвига на скорость сдвига при определенном градиенте скорости. Это общий показатель оценки вязкости моторных масел, который имеет хорошую корреляцию с холодным запуском двигателя и позволяет прогнозировать неисправности, вызванные недостаточной производительностью прокачки моторного масла в условиях низких температур.
Низкотемпературная вязкость нагнетания — это способность оценить способность масляного насоса перекачивать масло к каждой поверхности трения в условиях низких температур. Это общий показатель оценки вязкости моторных масел, который имеет прямую связь с характеристиками холодного запуска, характеристиками пускового износа и потреблением энергии в процессе запуска двигателя.
2. Оценка износа
Смазка и снижение трения являются одними из наиболее важных свойств смазочного масла. Оценка износа также является наиболее прямым способом оценки противоизносных свойств нефтепродуктов. Наиболее распространенным методом оценки является испытание на трение с четырьмя шариками.
Четырехшариковый тестер трения оценивает несущую способность смазок в виде трения скольжения под точечным контактным давлением, включая максимальную несхватывающую нагрузку ПБ, нагрузку спекания ПД и комплексную величину износа ЗМЗ; или проводит испытания на долговременный износ, измеряет трение, рассчитывает коэффициенты трения, размеры пятен износа и т. д. С помощью специальных аксессуаров также можно проводить испытания на торцевой износ и испытания на имитацию износа материалов. Испытание на трение с четырьмя шариками является очень интуитивным и ключевым индикатором для оценки противоизносных свойств нефтепродуктов. Его можно использовать для оценки различных промышленных масел, трансмиссионных масел и масел для металлообработки. Различные показатели оценки также могут быть выбраны в соответствии с различными видами использования смазочных масел. Помимо получения прямых данных о противоизносных и противозадирных нагрузках, стабильность, однородность и непрерывность масляной пленки также можно оценить интуитивно, наблюдая за трендом и типом линии кривой трения во время эксперимента.
Кроме того, испытания на износ при микродвижениях, испытания на защиту от микропиттинга, испытания на износ шестерен и насосов являются эффективными средствами оценки противоизносных свойств нефтепродуктов.
Благодаря различным испытаниям на противоизносные свойства можно напрямую определить способность масла снижать износ, что также является наиболее прямой обратной связью для оценки энергосберегающего эффекта смазочного масла.
Время публикации: 01 июля 2024 г.
