Производство фотоэлектрической энергиисваебойные машиныВ основном их можно разделить на гидравлические фотоэлектрические сваебойные механизмы, фотоэлектрические сваебойные молотки, фотоэлектрические сваебойные молотки с паровым молотом и дизельные молотковые сваебойные машины. Принципы работы каждого типа различны. Далее давайте взглянем на принципы работы различных свайных забойных устройств для производства фотоэлектрической энергии.
Гидравлическая фотоэлектрическая электростанциясваебойный молотокЭто многофункциональная машина для строительства свай из стальных труб для дорожных ограждений. Используя давление масла в качестве источника энергии, гидравлическое давление можно регулировать в соответствии с различными типами почвы пласта, чтобы достичь соответствующей силы удара для забивки свай. Это новый тип копра. В зависимости от конфигурации сваи из стальных труб можно забивать, вытаскивать или складывать после бурения отверстий в земляном полотне и устойчивом слое.
Производство фотоэлектрической энергии с помощью падающего молоткасваебойный молотокпредставляет собой оборудование для проходки свайных труб, имеющее простую конструкцию, удобную установку и транспортировку, большую ударную силу, стабильную работу и т. д. Это стальной грузовой блок, который поднимается лебедкой с помощью крюка и складывается путем свободного падения вдоль направляющей рамы. после отцепления. Все используют электроэнергию без необходимости покупать дорогую дизельную энергию.
Фотоэлектрическая электростанция с паровым молотомсваебойный молотоксостоит из свайного молота, состоящего из головки молота и седла молота. Он приводится в действие паром или сжатым воздухом и бывает двух типов: паровой молот одностороннего действия и паровой молот двойного действия. Он приводится в действие паром или сжатым воздухом и бывает двух типов: паровой молот одностороннего действия и паровой молот двойного действия. В паровом молоте одностороннего действия в качестве головки молота используется плунжер или цилиндр. Пар заставляет головку молота подниматься, а затем он падает вдоль направляющего стержня седла молота, чтобы забить сваю.
Основной корпус дизельного молотазабивка свайr также состоит из цилиндра и плунжера. Дизельный молот бочкового типа использует цилиндр в качестве седла молота и непосредственно использует расширенную внутреннюю стенку цилиндра для направления, устраняя необходимость использования двух направляющих стержней. Плунжер представляет собой головку молотка и может перемещаться вверх и вниз в цилиндре. Принцип его работы аналогичен принципу работы одноцилиндрового двухтактного дизеля. Гнездо дизельного молота оснащено топливным насосом высокого давления, топливным баком, баком для охлаждающей воды и наголовником. Подвижный зазор между плунжером и цилиндром уплотнен упругим плунжерным кольцом.
Время публикации: 20 июня 2024 г.
